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完成品車両レビュー

コレクションとして入手した車両をご紹介致します。同じ形式の車両でもいくつかのメーカーから発売されていますので、選択の際の参考にして頂ければと思います。

グリーンマックス211系5000番台 (従来品)レビュー


車体形状


先頭車正面のマスク良くできています。屋上・側面ともに申し分ない形状です。ベンチレターも別パーツ化してあり色分けされています。ただ残念なのが床下機器です。特にクモハ211(熱海寄先頭車の海側が国鉄抵抗制御車両のパーツを流用しているため実物と大きく異なっています。

印刷・表記


助手席上の列車番号表記の文字が若干大きく感じます。
優先席表示ステッカーは製品に収録されています。

動力車

旧製品などを購入した方はグリーンマックス 5711 コアレスモーター動力ユニット(20m級A)を利用すると、室内シースルーで且つ滑らかな動きを実現できます。

グリーンマックス 5711 コアレスモーター動力ユニット(20m級A) 鉄道ホビタスでの検索結果はこちら
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総評

床下機器以外は自身で直すことが出来る許容範囲内でした。

211系 鉄道ホビタスでの検索はこちら
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グリーンマックス211系5000番台 (リニューアル品)レビュー

品番別製品名

<30682>JR211系5000番台 3両編成セット(動力付き)
<30683>JR211系5000番台 3両編成セット(動力無し)
<30684>JR211系5000番台 4両編成セット(動力付き)
<30685>JR211系5000番台 4両編成セット(動力無し)
<30686>JR211系5000番台(LL編成) 基本3両編成セット(動力付き)
<30687>JR211系5000番台(LL編成) 増結3両編成セット(動力無し)

車体形状


熱海寄先頭車の床下機器も金型新規作成により忠実に再現されました。

印刷・表記


3両編成セットと4両編成セットは神領電車区所属の「海シン」
LL編成は静岡所属の「静シス」標記と、作り分け。
小さい文字ですが、高精細印刷で文字が読み取れます。
その他に「海シン」所属車は前面左上に車両番号を標記し、「静シス」所属のLL編成は無標記という違いもあります。

動力車

パンタグラフ無しのモーター車で、今回品からこちらを動力車に変更しています。
実車は、コンプレッサーや補助電源装置など、製造時期によって機器の形態にバリエーションがあります。
実車番号にならって交換してみるのも面白そうです。

総評

全体的に素晴らしい出来です。
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改造作業について

備考 作業は自己責任にてお願いします。




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